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共享經(jīng)濟(jì)PK分享經(jīng)濟(jì), 誰將占據(jù)主導(dǎo)地位？

十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議閉幕的總理記者招待會(huì)上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在回答記者提問時(shí)說：“許多新業(yè)態(tài)，像共享經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng) 等等，可以說層出不窮，這些新業(yè)態(tài)有的是新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過程當(dāng)中產(chǎn)生的，新舊嫁接，有的是老樹開新花。但總的看它適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，適應(yīng)了消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化的要求。”這也再次讓人們關(guān)注到共享經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)。

但李克強(qiáng)總理在答記者問上，把共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)分別開來說，其實(shí)也再說明一個(gè)問題：共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)，是有區(qū)別的，而不是人們一直認(rèn)為的二者是同樣一個(gè)含義。但當(dāng)下這兩個(gè)概念一直被大家混用，把共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)視為同一個(gè)概念，從而也帶來了很多事實(shí)上的誤解。甚至很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)打著分享經(jīng)濟(jì)的名號(hào)，干的卻并不是分享經(jīng)濟(jì)的事，其模式頂多只能算是共享經(jīng)濟(jì)的形態(tài)。事實(shí)上，這二者應(yīng)該做一個(gè)嚴(yán)格的界定。

共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)有什么區(qū)別?

共享經(jīng)濟(jì)是公眾將閑置資源通過社會(huì)化平臺(tái)與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。

分享經(jīng)濟(jì)與共享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別：“分享經(jīng)濟(jì)”在國(guó)內(nèi)更普遍的叫法是共享經(jīng)濟(jì)。

 分享經(jīng)濟(jì)是指?jìng)€(gè)人、組織或者企業(yè)，通過互聯(lián)網(wǎng)第三方平臺(tái)分享閑置實(shí)物資源或認(rèn)知盈余，以低于專業(yè)性組織者的邊際成本提供服務(wù)并獲得收入的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，其本質(zhì)是以租代買，資源的支配權(quán)與使用權(quán)分離。例如，Airbnb 和Uber，由個(gè)人將自己的房間或汽車分享給有需要的人，滿足更多人的日常生活需求。

分享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)：

分享經(jīng)濟(jì)是信息革命發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。互聯(lián)網(wǎng)（尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)）、寬帶、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、基于位置的服務(wù)（LBS）等現(xiàn)代信息技術(shù)及其創(chuàng)新應(yīng)用的快速發(fā)展，使分享經(jīng)濟(jì)成為可能。

1、技術(shù)特征基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。正是因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)尤其是智能終端的迅速普及，使得海量的供給方與需求方得以迅速建立聯(lián)系。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并不直接提供產(chǎn)品或服務(wù)，而是將參與者連接起來，提供即時(shí)、便捷、高效的技術(shù)支持、信息服務(wù)和信用保障。離開互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)代意義上的分享經(jīng)濟(jì)將不復(fù)存在。

2、主體特征是大眾參與。足夠多的供方和足夠多的需方共同參與是分享經(jīng)濟(jì)得以發(fā)展的前提條件。

3、客體特征是資源要素的快速流動(dòng)與高效配置。現(xiàn)實(shí)世界的資源是有限的，但閑置與浪費(fèi)也普遍存在，如空閑的車座、房間、設(shè)備、時(shí)間等。分享經(jīng)濟(jì)就是要將這些海量的、分散的各類資源通過網(wǎng)絡(luò)整合起來，讓其發(fā)揮最大效用，滿足日益增長(zhǎng)的多樣化需求，實(shí)現(xiàn)“稀缺中的富足”。

4、行為特征是權(quán)屬關(guān)系的新變化。一般而言，分享經(jīng)濟(jì)主要通過所有權(quán)與使用權(quán)的分離，采用以租代買、以租代售等方式讓渡產(chǎn)品或服務(wù)的部分使用權(quán)，實(shí)現(xiàn)資源利用效率的最大化。從實(shí)踐發(fā)展看，分享經(jīng)濟(jì)將滲透更多的領(lǐng)域，股權(quán)眾籌等業(yè)態(tài)的出現(xiàn)已經(jīng)涉及到所有權(quán)的分享。

5、效果特征是用戶體驗(yàn)最佳。在信息技術(shù)的作用下，分享經(jīng)濟(jì)極大地降低了交易成本，能夠以快速、便捷、低成本、多樣化的方式滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。用戶評(píng)價(jià)能夠得到及時(shí)、公開、透明的反饋，推動(dòng)平臺(tái)與供給方努力改進(jìn)服務(wù)，注重提升用戶體驗(yàn)。

六、文化特征是“不求擁有，但求所用”。分享經(jīng)濟(jì)較好地滿足了人性中固有的社會(huì)化交往、分享和自我實(shí)現(xiàn)的需求，也順應(yīng)了當(dāng)前人類環(huán)保意識(shí)的覺醒。

共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn):

1、存在剩余價(jià)值。即分享者擁有對(duì)某種東西多余的使用價(jià)值，這是共享經(jīng)濟(jì)存在的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有存在剩余，才可分享。

2、重在使用權(quán)分享。共享經(jīng)濟(jì)是在不影響所有權(quán)的情況下，對(duì)于某一種東西的使用權(quán)的分享，分享的范圍可以是物質(zhì)的，比如汽車、房屋、圖書等等，也可以是非物質(zhì)的，比如一段視頻、一段感受等等。

3、接近零成本的分享渠道。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)達(dá)，讓交易或分享的成本接近于零，是其存在的技術(shù)前提，無限降低的分享成本，是激發(fā)分享經(jīng)濟(jì)誕生的基礎(chǔ)。

4、去中心的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)信息交互。借助互聯(lián)網(wǎng)第三方信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀點(diǎn)對(duì)點(diǎn)分享，平臺(tái)的價(jià)值隨著分享者的加入和分享的增多呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

5、平等與自愿。分享者與被分享者之間是完全平等、自愿撮合與成交，不存在第三方影響力，不存在甲方乙方，他們是一種合作者的關(guān)系，是利益共贏者，而非買者與賣者的對(duì)立關(guān)系。

6、建立與解除分享關(guān)系簡(jiǎn)單。無論是你加入分享平臺(tái)完成分享，或者你離開分享平臺(tái)，都很簡(jiǎn)單，不像解除一種公司雇傭合同、或者交易合同一樣程序復(fù)雜。決定建立或者解除共享關(guān)系的關(guān)鍵影響因素是——體驗(yàn)與參與感。當(dāng)然，本研究不排除可持續(xù)性營(yíng)收的影響力，但也要看到很多的分享并非源自物質(zhì)收獲，而是屬于精神追求范疇。比如自愿上傳的視頻、或者維基百科的貢獻(xiàn)者。

共享經(jīng)濟(jì)日漸獨(dú)享，分享經(jīng)濟(jì)才是未來

近幾年來，分享經(jīng)濟(jì)成為世界性的潮流，中國(guó)也深深卷入其中，成為全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新市場(chǎng)中頗為活躍的一極，各種具有分享經(jīng)濟(jì)屬性的產(chǎn)品和公司如雨后春筍般冒出。但這其中也發(fā)生了很多問題，比如分享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)的“獨(dú)享經(jīng)濟(jì)”的沖突，帶來各自行業(yè)的某一段時(shí)間的顛覆、無序和博弈；對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)從業(yè)者的沖擊，也帶來很多就業(yè)問題與社會(huì)矛盾；還有基于分享經(jīng)濟(jì)本身的不成熟而帶來的一些市場(chǎng)負(fù)面影響，如共享電動(dòng)車的曇花一現(xiàn)，都在為分享經(jīng)濟(jì)敲響了警鐘。

共享經(jīng)濟(jì)遭遇的現(xiàn)實(shí)障礙

當(dāng)前最為火熱的無疑是共享單車了，一直因?yàn)槠涿媾R的問題成為關(guān)注的焦點(diǎn)，比如單車被大量惡意破壞的現(xiàn)象，掀起了新一輪的國(guó)民素質(zhì)討論。但實(shí)際上這主要的并不是國(guó)民素質(zhì)的問題，而是共享單車背后的路權(quán)、公共空間管理等問題。

共享單車的橫空出世，它優(yōu)勢(shì)明顯，使用方便，手機(jī)注冊(cè)后掃碼即可，還有就是可以實(shí)時(shí)查看附近車輛，也可以預(yù)約、隨用隨停放，真正地便捷使用者，立刻就做成了政府一直想推動(dòng)的綠色出行事業(yè)，并超越成為一種商業(yè)模式。

但現(xiàn)在共享單車面臨的是公共空間的管理與路權(quán)分配問題。在很多城市，大量非機(jī)動(dòng)車道被機(jī)動(dòng)車占用(行車或停車)，甚至人行道盲道都被占用，尤其高峰期，騎車者只能選擇機(jī)動(dòng)車道行駛，“鐵包肉”的汽車和“肉包鐵”的自行車和電動(dòng)車蜂擁在一個(gè)道路上，混亂不堪，這就埋下了安全隱患。作為緩解交通、綠色環(huán)保還可以鍛煉身體的自行車，絕對(duì)是百利而無一害的健康出行工具，在歐洲很多國(guó)家，已經(jīng)成為路權(quán)優(yōu)先權(quán)最高的交通工具了。但在中國(guó)遠(yuǎn)沒有這樣，自行車路權(quán)還是不斷地被擠壓。

而目前廣被詬病的亂停車問題，也是路權(quán)分配時(shí)長(zhǎng)期忽視了自行車的位置，尤其是市區(qū)的地鐵口等，基本沒有空間擺放，但這些地方卻又是單車需求量最大的區(qū)域。所以在公共空間管理上，應(yīng)該把占用自行車道、在路邊被圈地收費(fèi)的停車位，逐步地恢復(fù)為自行車通道和停放位置。在公共道路日益飽和擁堵不堪的情況下，優(yōu)先發(fā)展非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，才符合當(dāng)下城市綠色環(huán)保出行理念。

這些只是共享單車的問題，還有共享電動(dòng)車，鑒于投放運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)自行車無牌照，屬于違法上路行駛，存在安全隱患，北京已經(jīng)連續(xù)叫停了好幾家共享電動(dòng)車公司了。另外就是共享汽車，這個(gè)目前只有少數(shù)城市有少量投放，雖然有了開始興起的苗頭，但還沒有引起太多關(guān)注。其面臨的問題也有很多，重重困難，比如在北上廣深津等很多城市，都需要搖號(hào)上車牌(哪怕新能源汽車，現(xiàn)在在北京，搖號(hào)的中簽率也越來越低了)，這就極大地限制了共享汽車的大規(guī)模投放。還有在具體層面，面臨不菲停車費(fèi)，到底是誰出？一旦車輛違反交通規(guī)則扣分扣款，算誰頭上？目前因?yàn)槭请娮颖O(jiān)控，車輛出現(xiàn)違法都是針對(duì)車本身扣分。共享汽車顯然使用者是不固定的，一輛車一個(gè)時(shí)段里可能會(huì)在好幾個(gè)用戶手里使用。這就是需要交管部門和共享汽車平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)同步，做到精確的責(zé)任追溯，比如什么時(shí)間段、什么人、在哪個(gè)路段內(nèi)出現(xiàn)的違法，都必須清楚記錄，并最后可以落實(shí)到違規(guī)者。目前系統(tǒng)做不到這一點(diǎn)，所以很多違法扣分還是記在車上，而沒有記到人身上，這顯然是個(gè)大問題。當(dāng)然還有出行刮蹭等，一旦出現(xiàn)交通事故，對(duì)于平臺(tái)企業(yè)來說也是大麻煩，還有車輛的定期檢測(cè)，以保證車輛的行駛安全等等，這些大量的問題，都在限制著其發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的異化

隨著單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，整個(gè)2016年至少有25個(gè)新的共享單車品牌洶涌入局。單車行業(yè)也開始了打車軟件興起時(shí)代的補(bǔ)貼燒錢戰(zhàn)略，動(dòng)不動(dòng)就搞免費(fèi)騎行，甚至騎行還得紅包的一些手段，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)手段，加上投放車輛時(shí)間周期一長(zhǎng)面臨的損壞與維護(hù)成本日益加重的問題，都在限制著這些單車創(chuàng)業(yè)的公司的發(fā)展。所以雖然品牌眾多，但相信在不久的未來即將迎來吞并潮或者出現(xiàn)大量的死亡案例。

最新消息是永安行排隊(duì)IPO，與螞蟻金服、深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的增資協(xié)議。永安股份的招股書中表示，由于無樁共享單車這一新興模式出現(xiàn)時(shí)間尚很短，行業(yè)中多為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前多處于早期投資階段，尚未形成穩(wěn)定的盈利模式，且社會(huì)各界對(duì)無樁共享單車無序競(jìng)爭(zhēng)、投放過度等問題出現(xiàn)一定的爭(zhēng)議，因此未來的持續(xù)性和發(fā)展方向尚有一定的不確定性。

從前一兩年的合并潮流(攜程旅游網(wǎng)與去哪兒網(wǎng)合并，大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)和美團(tuán)網(wǎng)合并，滴滴快的合并、58同城趕集網(wǎng)合并，加上更早之前的優(yōu)酷土豆合并)來看，共享單車未來也將難以避免。這些互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代的共享產(chǎn)物，最終都走向了獨(dú)享模式。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“數(shù)一數(shù)二，不三不四”，就是傳神的總結(jié)，即一個(gè)行業(yè)，只有第一第二才有可能活下來，沒有第三第四以及更靠后排名的事了。摩拜單車、ofo單車這兩個(gè)行業(yè)前列者的日益成為獨(dú)角獸，開始了“獨(dú)享”的態(tài)勢(shì)。

經(jīng)濟(jì)是獨(dú)享，獨(dú)享才能創(chuàng)造壟斷，才能保持穩(wěn)定的現(xiàn)狀，也才能鑄就堅(jiān)固的行業(yè)壁壘，以共享經(jīng)濟(jì)面貌出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，最后其實(shí)都在走向當(dāng)初自身想挑戰(zhàn)的對(duì)象，成為自己對(duì)立面。也只有這樣，才能真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利模式，實(shí)現(xiàn)投資人的利益最大化。所以，才需要嚴(yán)格界定共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)的區(qū)別。目前絕大多數(shù)的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，本質(zhì)都只能說是搭上互聯(lián)網(wǎng) 列車的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式，只是在服務(wù)形式、效率、成本等方面進(jìn)行了更新升級(jí)，并沒有改變實(shí)質(zhì)。

分享經(jīng)濟(jì)的未來在哪里？

但分享經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上顛覆了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式。目前看來，分享經(jīng)濟(jì)主要分幾大類：第一是物的分享，如車輛車位、空房間；第二個(gè)是知識(shí)的分享，比如說現(xiàn)在像付費(fèi)問答、自媒體和互聯(lián)網(wǎng)直播、知識(shí)分享，這都是分享經(jīng)濟(jì)的構(gòu)成部分。

《第三次工業(yè)革命》作者、美國(guó)趨勢(shì)學(xué)者杰里米?/span>里夫金2014年出版了新作《零邊際成本社會(huì)：物聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同共享、使資本主義失色》，他在文中談到開發(fā)新能源并實(shí)現(xiàn)于傳統(tǒng)能源的供電自動(dòng)互補(bǔ)方案，以協(xié)同分享經(jīng)濟(jì)模式迎來零邊際成本社會(huì)；20多年后，通過開源式的協(xié)同分享實(shí)現(xiàn)接近免費(fèi)方式分享新能源的商品和服務(wù)，有望實(shí)現(xiàn)零邊際成本社會(huì)；具有利他主義價(jià)值觀的分享、協(xié)同、共有模式將沖擊利己主義或資本主義。這位美國(guó)學(xué)者在北京接受記者專訪時(shí)說：“趨近于零的邊際成本讓這種新的經(jīng)濟(jì)模式成為可能。人們轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)消者，在消費(fèi)的同時(shí)也制作和分享自己的產(chǎn)品。”

以這個(gè)作為標(biāo)準(zhǔn)，通過順風(fēng)車平臺(tái)把空余座位給順路者，通過Airbnb這類短租平臺(tái)將空余的房屋臨時(shí)租給旅行者，在網(wǎng)上分享自己創(chuàng)作的歌曲或者表演，將孩子不需要的玩具放在網(wǎng)上與人交換，用自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)服務(wù)其他有興趣和需求的他人……這些個(gè)體在與他人的分享中，完成經(jīng)濟(jì)一次次活動(dòng)。手機(jī)應(yīng)用或者網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立只需少量的固定成本，卻以接近零的邊際成本獲取大量潛在客戶。只有這種模式才能稱之為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式。

但分享經(jīng)濟(jì)面臨的問題也不少：對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的沖擊，壟斷利益的阻擊，政策的限制乃至扼殺，信用體系的搭建不完善等，都在危及分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以正如中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍指出的，幾屆《政府工作報(bào)告》中都提到了共享經(jīng)濟(jì)和分享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞，所以分享經(jīng)濟(jì)同時(shí)也和國(guó)家行政機(jī)關(guān)的簡(jiǎn)政放權(quán)有密切關(guān)系。因?yàn)榉窒斫?jīng)濟(jì)如果發(fā)展起來，實(shí)際上“損害”的是既有利益集團(tuán)的利益，所以政府也在強(qiáng)調(diào)這個(gè)“放管服”的相關(guān)政策，簡(jiǎn)政放權(quán)的大環(huán)境下配合分享經(jīng)驗(yàn)發(fā)展。

現(xiàn)在，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從物品的分享發(fā)展到了技能分享，如果大膽預(yù)測(cè)，未來更多的分享經(jīng)濟(jì)，將會(huì)是能夠促進(jìn)人們可以更好地尋找到志同道合的同類人，人們開始分享自己最寶貴的時(shí)間、最核心的價(jià)值觀，尋找到除了經(jīng)濟(jì)收入之外的社會(huì)溫度，真正實(shí)現(xiàn)人與人連接的美好社會(huì)。

在飛速發(fā)展的當(dāng)下社會(huì),只有將適應(yīng)時(shí)代發(fā)展作為前提,相關(guān)部門做好監(jiān)管調(diào)控,公民自覺遵守、維護(hù)好相應(yīng)秩序, 才更有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步跨越式發(fā)展。